Das grösste absolute Wachstum alternativer Antriebe verzeichneten erneut Hybridfahrzeuge ohne Ladestecker (HEV), deren Neuzulassungen gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 90.76 Prozent auf 136‘865 Pkw stiegen (+65‘119 Pkw). Bild: Dena

Deutschland: 8.2% der Pkw-Neuzulassungen verfügen über einen alternativen Antrieb

(Dena) In den ersten drei Quartalen 2019 hat sich die Zahl der Neuzulassungen von Elektro-, Hybrid-, Flüssiggas- und Erdgasantrieben in Deutschland um 65.2% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum erhöht. Der Anteil neu zugelassener Fahrzeuge mit alternativen Antrieben stieg damit bis Ende September auf 8.2% (Vorjahreszeitraum 5.1%). Im Oktober waren es gar 11.3%.


Das sind die wichtigsten Ergebnisse des dena-Monitoringberichts „Alternative Antriebe in Deutschland (2/2019)“. Insgesamt gab es in den ersten drei Quartalen 2019 2.5 Prozent mehr Neuzulassungen als im Vorjahreszeitraum. Wesentlicher Treiber des Marktwachstums alternativer Antriebe sind SUVs und Wagen der oberen Mittelklasse. So wurden in den ersten drei Quartalen 2019 die meisten Fahrzeuge mit alternativem Antrieb in der Klasse der SUVs (43‘164 Pkw), gefolgt von der oberen Mittelklasse (41‘449 Pkw) und der Mittelklasse (37‘966 Pkw) zugelassen.

Immer noch zu viele Neuwagen mit hohem Kraftstoffverbrauch
Andreas Kuhlmann, Vorsitzender der dena-Geschäftsführung sieht in den Neuzulassungen des aktuellen Jahres zwei Trends: „Positiv ist das weiterhin steigende Interesse an alternativen Antrieben. Konterkariert wird das jedoch durch den weiterhin starken Absatz von Neuwagen mit hohem Kraftstoffverbrauch. Hier muss die Politik gegensteuern. Fördermassnahmen für elektrifizierte Antriebe und ein CO2-Preis von 35 Euro die Tonne in sechs Jahren werden keine ausreichende Lenkungswirkung hin zu effizienteren Fahrzeugen bewirken. Allerdings enthält das Klimapaket auch Massnahmen, die eine entsprechende Wirkung entfalten können wie zum Beispiel die CO2-Komponente bei Dienstwagen und die KFZ-Steuer. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob diese Regelungen den gewünschten Erfolg bringen oder ob hier nachjustiert werden muss.“

Diesel legt erstmals wieder zu – Top-Seller aus Deutschland
Der Anteil der Neuzulassungen von Pkw mit Benzinantrieb verringerte sich in den ersten drei Quartalen 2019 um 5.5 Prozent auf 59.5 Prozent. Die Diesel-Neuzulassungen stiegen um 3.6 Prozent auf insgesamt 885‘856 Pkw. Damit haben Diesel ihren Marktanteil in den ersten drei Quartalen 2019 erstmals seit 2015 wieder erhöht (um 1.0 Prozent auf 32.3 Prozent; Vergleichszeitraum sind die ersten drei Quartale 2015). Die Top-Seller der in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben stammen in den ersten drei Quartalen 2019 mehrheitlich von deutschen Herstellern (64 Prozent). Besonders hoch ist der deutsche Hersteller-Anteil bei den Hybriden mit Ladesteckern (86 Prozent).

Elektroautos und Hybride Treiber für Marktwachstum – Flüssiggas-Pkw legen zu
Das grösste absolute Wachstum alternativer Antriebe verzeichneten erneut Hybridfahrzeuge ohne Ladestecker (HEV), deren Neuzulassungen gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 90.76 Prozent auf 136‘865 Pkw stiegen (+65‘119 Pkw). Ihr Marktanteil beträgt nun 5.0 Prozent gegenüber 2.7 Prozent im Vorjahr. Die Anzahl der Hybride mit Ladestecker (PHEV) stieg gegenüber dem Vorjahreszeitraum leicht um 3.6 Prozent auf 26‘487 neu zugelassene Fahrzeuge (2018: 25‘567). Ihr Marktanteil bleibt mit 0.97 Prozent nahezu unverändert (+0.01 Prozent). Die Neuzulassungen batterieelektrischer Antriebe (BEV) erhöhten sich in den ersten drei Quartalen 2019 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 94.93 Prozent auf 47‘903 Pkw (+23‘329 Pkw) und übertrafen damit bereits Ende September die Neuzulassungszahl des Gesamtjahrs 2018 deutlich (36‘062 Pkw). Ihr Marktanteil steigt von 0.92 Prozent auf 1.75 Prozent. Die Neuzulassungen von Erdgas-Fahrzeugen (CNG) sind nach einem sehr starken Jahr 2018 wieder zurückgegangen und liegen bis September 2019 bei 5237 Fahrzeugen (2018: 10‘057 Pkw). Die Neuzulassungen von Flüssiggas-Fahrzeugen stiegen auf 6950 Pkw (+ 3616 Pkw) und verzeichneten mit +108.46 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum das grösste relative Wachstum. Der Marktanteil verdoppelte sich entsprechend auf 0.25 Prozent. Brennstoffzellen-Pkw erreichen mit 151 Pkw einen Marktanteil von 0.01 Prozent.

Stärkstes Marktwachstum in Thüringen und Hamburg, höchster Anteil in Berlin, grösster Markt in Bayern
In den ersten drei Quartalen 2019 wurden die meisten Pkw mit alternativen Antrieben erneut in Bayern (54‘763 Pkw), Nordrhein-Westfalen (43‘164 Pkw) und Baden-Württemberg (37‘099 Pkw) neu zugelassen. Dies sind auch gleichzeitig die drei Bundesländer mit dem höchsten Anteil von Hybriden mit und ohne Ladestecker. Das grösste relative Marktwachstum erzielten Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in Thüringen (+143.1 Prozent, 4570 Pkw) und Hamburg (+108.9 Prozent, 8783 Pkw). Den höchsten Anteil an Neuzulassungen mit alternativen Antrieben hat Berlin (11.2 Prozent), gefolgt von Bremen (9.9 Prozent) und Bayern (9.8 Prozent). Bei den reinen batterieelektrischen Pkw hat Thüringen (4.1 Prozent) vor Berlin (2.6 Prozent) und Schleswig-Holstein (2.5 Prozent) die höchsten Neuzulassungsanteile. Die hohen Zahlen in Thüringen sind auf die Flottenzulassung eines grossen Carsharing-Unternehmens zurückzuführen.

dena-Monitoringbericht 2/2019: Alternative Antriebe in Deutschland >>

Text: Dena

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