Viviana Buchmann führt aus: "Carsharing funktioniert am besten im Zusammenspiel mit dem ÖV. Deshalb arbeiten wir eng mit ÖV-Anbietern zusammen, insbesondere mit der SBB." So stehen an Bahnhöfen 1’090 Mobility-Fahrzeuge zur Abfahrt bereit, welche nun durch ein prominentes Modell bereichert werden: 120 fabrikneue Smarts fortwo ersetzen ihre Vorgängermodelle. Der SBB-Pfeil, den sie prominent auf ihrer Seite tragen, versinnbildlicht die enge Kooperation der beiden Unternehmen und die nahtlose Verknüpfung von Strasse und Schiene. "Unsere Kunden nutzen Mobility oft im Anschluss an Zugreisen von Stadt zu Stadt", weiss Jeannine Pilloud, Leiterin von SBB-Personenverkehr. Diese Art des Reisens sei bequem, zeitsparend und ökologisch. "Wir freuen uns deshalb sehr, dass unsere optische Präsenz auf den Mobility-Autos die enge Verknüpfung von Strasse und Schiene unterstreicht."
Studie: Carsharer fahren mehr ÖV
Dass Carsharing und öffentliche Verkehrsmittel in einer starken Wechselwirkung zueinander stehen, zeigt eine Interface-Studie. Zwar legen Carsharer die gleiche durchschnittliche Tagesdistanz zurück wie die restliche Schweizer Bevölkerung mit Führerausweis, allerdings rund zur Hälfte mit dem öffentlichen Verkehr. Das hat positive Auswirkungen auf die Umwelt: 20’500 Tonnen CO2 werden eingespart, was 542’000 Fahrten von St. Gallen nach Genf gleichkommt.
Ausstossarm und mit Navigationssystem
Mit einem Ausstosswert von 95 g CO2/km erfüllt der Smart fortwo die strengen ökologischen Mobility-Kriterien und liegt deutlich unter dem Schnitt der Schweizer Neuwagen (142 g CO2/km). Damit ihre Kunden im Stadtverkehr zielgenau unterwegs sind, hat Mobility die neuen Fahrzeuge mit Navigationssystemen ausgerüstet.
Text: Mobility Genossenschaft
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