Dazu wird das Unternehmen einen weiteren Produktionsstandort in Nordrhein-Westfalen in Betrieb nehmen. Näheres wird der Konzern zum gegebenen Zeitpunkt bekanntgeben.

Verkauf an Dritte
Darüber hinaus verkauft das Unternehmen seine bislang für den Postbetrieb und Lieferverkehr optimierten eigenen E-Fahrzeuge ab sofort auch an Dritte. Mindestens die Hälfte der diesjährigen Jahresproduktion ist dabei für externe Interessenten vorgesehen. Diese sieht der Post-Konzern vor allem erst einmal bei Kommunen, strategischen Partnern und grossen Flottenkunden im In- und europäischen Ausland. Die eigene Street-Scooter-Flotte in der Brief- und Paketzustellung – derzeit rund 2500 Fahrzeuge – will das Unternehmen in diesem Jahr mindestens verdoppeln.

Modellvarianten
Die Jahresproduktion der Street-Scooter-Fahrzeuge wird sich in etwa zu gleichen Teilen auf die Modelle Work (mit rund 4m3 Ladevolumen) und Work L (mit rund 8m3 Ladevolumen) verteilen. Die Preise für den Street-Scooter Work beginnen ab 32‘000 Euro (für die Basisvariante Work Pure). Auf Wunsch bietet die Street-Scooter GmbH auch die entsprechende Lade-Infrastruktur mit an. Der nächste noch grössere Transporter mit ca. 20m3 Ladevolumen (Work XL) wird voraussichtlich Anfang 2018 auf den Markt kommen und dann ebenfalls in den externen Vertrieb gehen. Auch die E-Bikes von Street-Scooter (Work S) und E-Trikes (Work M) können ab sofort von Dritten erworben werden.

Erst vor wenigen Wochen hatte Deutsche Post DHL Group angekündigt, bis zum Jahr 2050 alle logistikbezogenen Emissionen netto auf null zu reduzieren.

Text: ee-news.ch, Quelle: Deutsche Post DHL Group