Insbesondere das Abschlusspodium betonte, dass sowohl das „Aktionsprogramm Klimaschutz 2020“, das Anfang Dezember im Kabinett beschlossen werden soll, also auch der Bundesverkehrswegeplan, der 2015 verhandelt wird, dafür der richtige Ort sein könnten. Wiebke Zimmer, stellvertretende Leiterin des Institutsbereichs Infrastruktur & Unternehmen am Öko-Institut: „Einzelschritte, die nach politisch-kurzfristiger Durchsetzbarkeit beschlossen werden, helfen dem Klimaschutz im Verkehr nicht. Was wir heute und künftig brauchen, ist eine koordiniertes und zielgerichtetes Vorgehen auf Bundesebene, das Länder und Kommunen adäquat einbindet.“

Diskussion im Plenum
Im Plenum diskutierten Dr. Anton Hofreiter, Fraktionsvorsitzender Bündnis 90/Die Grünen im Deutschen Bundestag, Maria Krautzberger, Präsidentin des Umweltbundesamtes, Prof. Martin zur Nedden, Wissenschaftlicher Direktor und Geschäftsführer des Deutschen Instituts für Urbanistik und Dr. Wiebke Zimmer mit rund 130 Gästen des Öko-Instituts.

Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Tagung waren sich darin einig, dass es im Verkehr nicht die eine umfassend wirksame Massnahme gibt, um die klimaschädlichen Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Vielmehr müsse ein Bündel an Ideen und Lösungen greifen, damit Verkehr reduziert und für die Menschen verträglicher gestaltet werden könne. Technische Lösungen wie die Elektromobilität, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden müssen, tragen dazu ebenso bei wie ein verändertes Verkehrsverhalten, das heute schon insbesondere bei Jüngeren in Grossstädten zu beobachten ist.

Kein Statussymbol mehr
„Das Auto ist schon heute vielfach kein Statussymbol mehr“, so Zimmer. „Die Kommunen haben jetzt die Chance, diesen Trends zu erkennen und mit gezielten Massnahmen dazu beizutragen, dass ihre Bürger und Bürgerinnen auch langfristig öfter Alternativen für ihre Mobilität suchen. Dazu gehören kleine Ideen wie mehr Fahrradparkstationen oder Carsharingplätze an Stationen öffentlicher Verkehrsmittel ebenso wie grössere, stadtplanerische Umgestaltungen für mehr Radwege, Grünflächen oder der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs. Klimaschutz und Lebensqualität gehen dabei Hand in Hand.“

Text: Deutsches Öko-Institut