Eine grosse Premiere
Nachdem dieses revolutionäre Flugzeug im Juli 2010 einen historischen Tag- und Nachtflug (26 Stunden) ohne Treibstoff allein mit Solarenergie durchgeführt und damit ein echtes menschliches und technologisches Abenteuer verwirklicht hat, wird es nun zum ersten Mal an einer Luftfahrtmesse vorgestellt. Bertrand PICCARD, André BORSCHBERG und ihr Team haben die Einladung des Salon du Bourget, der weltweiten Nummer 1 der Luft- und Raumfahrtmessen, mit Begeisterung angenommen.

Tägliche Flüge
Vom 20. bis zum 26. Juni können die Besucher des Salons Solar Impulse ganz nahe kommen und jeden Morgen je nach Wetterbedingungen majestätische Flugvorführungen mit seinen lautlosen Elektromotoren bewundern.

Pioniergeist, Innovationsgeist
Mit der Teilnahme von Solar Impulse führt der Salon du Bourget seine Tradition fort, die innovativsten Prototypen seiner mehr als 100-jährige Geschichte zu präsentieren und so Leidenschaft und Träume mit seinen Besucherinnen und Besuchern zu teilen.

Als Schaufenster der gewagtesten technologischen Fortschritte, ist der Salon du Bourget in Einklang mit dem Geist, der das Team von Solar Impulse antreibt bei seiner Suche nach Innovation, neuen Technologien, dem Respekt vor der Umwelt und seiner Bemühungen für eine nachhaltige Entwicklung.

Eine echte technologische Herausforderung
Mit ihren 64 Metern Spannweite (so viel wie Airbus A340), ihrem geringen Gewicht und ihrer extrem langsamen Geschwindigkeit, sind die Flugvorführungen der Solar Impulse HB-SIA am Salon du Bourget auch eine echte luftfahrerische Herausforderung, der sich die Teams des Salons und SOLAR IMPULSE täglich stellen werden.

Über Solar Impulse
Solar Impulse HB-SIA, das erste Flugzeug, das Tag und Nacht ohne Treibstoff und Schadstoffemissionen fliegen kann, beweist das enorme Potenzial der neuen Technologien im Bereich der Energieeffizienz undHinter dem 70-köpfigen Team und seinen 80 Partnern liegen sieben Jahre intensivster Arbeit mit unzähligen Berechnungen, Simulationen und Tests, um dieses revolutionäre Flugzeug aus Kohlefaser-Werkstoffen zu vollenden: Nie zuvor wurde ein derart grosses und leichtes Flugzeug gebaut, mit der Spannweite eines Airbus A340 (63,4 Meter) und dem Gewicht eines Mittelklassewagens (1’600 kg). Im Flügel sind rund 12’000 Solarzellen integriert. Sie versorgen die vier Elektromotoren, die eine Spitzenleistung von je 10 PS aufweisen, mit erneuerbarer Energie und laden die Lithium-Polymer-Batterien (400 kg) während des Tages für den Nachtflug auf.

Text: Solar Impulse